*使用車型
DAHON MU PRO「PKA015碟剎」
Color：霧黑（2024年車型）
作者：騎行家
當下的折疊車市場中，不少車型不斷升級以滿足多元化需求。在此背景下，DAHON大行MU PRO「PKA015碟剎」作為一款定位于高端競速的折疊車，其設計源于品牌多年技術積累，旨在提升騎行速度與穩定性，是一款兼具競速屬性的小輪折疊車。
折疊尺寸：長82，寬41，高65厘米
重量：約10.4 KG
快車道技術——DELTECH馬甲線
DELTECH馬甲線，大行“快車道”技術，在安全、剛性、速度方面表現十分優秀，超乎想象。單梁折疊車安裝馬甲線，使車架變成穩固三角結構，折疊裝置受力小，增加載重量，車架壽命大幅提升。同時，車架剛性提高15%，蹬車力有效地轉為推進力，令人驚喜！馬甲線不影響折疊動作外，剎車、變速等走線合在一起，簡潔美觀。
快車道技術——超下管
大行專利的管型設計也應用在了這臺車上：其管徑不僅更大，沿五通管及主梁管兩端特別加強打扁，耦合力度大增，縱橫雙向剛性各自提高10%以上，騎行蹬踏效率顯著提高，更輕松，特別是與馬甲線強強聯合，讓單梁折疊車更安全，速度超級快，爬坡能力更強！
傳動、剎車系統
這臺車的傳動系統采用了兩大變速套件巨頭的產品混搭，SRAM RIVAL 11速變速系統變速精準，手感硬朗，搭配TRP SPYKE線拉碟剎, 剎車靈敏，性能穩定。
海豚車架
車架采用航鈦鋁材質，其海豚流線造型，極具運動與藝術魅力；主管、立叉管為異形管，后叉半弧式曲線有效降低風阻；爬坡能力強，表現穩定，深受競速騎友喜愛。
輪組系統
順暢潤滑，車圈可承受高氣壓，高速巡航時騎行平穩，前后均配備碟剎。
全新升級單節外折豎管
航鈦鋁材質，一體鍛造成型，整支豎管無焊接，超強堅固耐用；內部鎖緊機構全面優化，結構更簡潔，重量更輕；接頭及立管略呈方形，與圓形管徑相比更加粗壯，強度更高，剛性也極大增強。全新設計安全鉤，自動扣緊，操作輕松方便。
快拆式雙束仔D2D
外觀優美簡潔，只需一次操作，即可同時打開或鎖緊兩個束環，迅速調節騎行握距、車把角度和車把高度；操作簡便順暢，鎖緊牢靠。
BA接頭
四連桿結構，鎖緊安全可靠；折疊、展開操作簡單，省力、快捷；航鈦鋁材質，鍛造成型,外形美觀。
大行定制輕量化航鈦鋁長座管
高低調節范圍大，適合不同身高人群；座管采用陽極硬質氧化處理，堅硬耐磨，耐腐蝕，有效保護表面，免受磨損和劃傷。
座管束環
手柄尾部采用圓形設計，既美觀，又不易刮蹭，更安全，操作也特別省力。
騎乘體驗
在騎乘MU PRO進行實際道路測試時，最突出的印象是其在小輪折疊車領域中展現出較為靈巧的競速特性，傳統小徑車常給人印象是輕巧靈活，卻在高速穩定性和踩踏效率上稍顯不足，而MU PRO在這方面有不同感受。
首先，當進入加速狀態時，MU PRO的DELTECH馬甲線與超下管設計所帶來的剛性提升相對明顯。踩踏過程中力量損耗較少，可以更輕松地將踩踏動力轉換為前進速度。當輪組高速旋轉，車架仍能保持足夠的剛性，讓加速過程更為干脆，不會因為車架過度形變而使輸出力道分散。同時，較順暢潤滑的輪組與可承受高氣壓的車圈組合，為高速巡航提供穩定支撐。對于習慣了傳統折疊車特性的玩家而言，這種快速響應與穩固加速的體驗，是相對少見的。
在高速狀態下，MU PRO給人的信心感也有所提高。小輪車在高速度下容易出現方向輕微抖動或車身不穩的問題，而MU PRO在此時依然能提供相對可靠的操控反饋。車手可以在緊湊的車架中保持平衡，車把不會顯得過于敏感或難以控制。TRP SPYKE線拉碟剎所提供的剎車線性和力度，確保在高速中仍可精確掌控減速過程，讓人游刃有余在彎道或突發狀況下及時反應。
爬坡時，這臺車的表現同樣為小輪玩家帶來與眾不同的感受。在輕盈車重與高剛性結構的協同作用下，在坡道上帶來了高效的騎行體驗。相較一般小輪折疊車，MU PRO在坡度較大時依然能保持較佳的踩踏效率，且得益于小輪徑的加速優勢，更能從容應對各種陡坡。
總體而言，MU PRO不僅保持了小輪車的靈動與便捷性，更關鍵的是，它通過剛性強化、傳動優化和剎車精確性，將小輪折疊車的競速騎行體驗推向了一個更高層次。這種兼具速度與可控性的平衡，對于原本習慣了傳統小輪折疊車駕駛風格的玩家而言，是一份新鮮的嘗試和提升，為他們的騎行體驗注入了更多可能性。
備注：產品規格及配置以實物為準。
DAHON MU PRO「PKA015碟剎」
●“快車道”技術DELTECH馬甲線
●“快車道”技術超下管
● SRAM RIVAL 11速變速系統
● TRP SPYKE線拉碟剎
● 專用航鈦鋁車架、平焊補土工藝
● 航鈦鋁一體鍛造單節豎管
● 快拆式雙束仔D2D